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貴(gui)陽至南寧高鐵全(quan)面開建 是(shi)貴(gui)州設計(ji)時速(su)最快的高鐵
日期(qi)︰2020-03-08 08:42:51   字號(hao)︰[ ]  [關(guan)閉] 視(shi)力保護色︰

  本報訊 來自省鐵建辦的消息,貴(gui)陽至南寧高速(su)鐵路建設又迎來重要節點——近(jin)日,隨著(zhou)貴(gui)南高鐵招投標(biao)完畢,各標(biao)段項(xiang)目部進場施(shi)工,這標(biao)志著(zhou)整條線路施(shi)工全(quan)面展開。這條世界上橋隧(sui)比最高、貴(gui)州設計(ji)時速(su)最快的高鐵,預計(ji)在2022年(nian)底(di)通(tong)車(che)運營。屆時,貴(gui)州高鐵東、西、南、北四大方向出(chu)省通(tong)道將全(quan)部打通(tong),以貴(gui)陽為中心的貴(gui)州“十字形(xing)”高鐵網(wang)將正式形(xing)成。

  “一(yi)條高鐵的建設施(shi)工過程,分為多(duo)個階段。”省鐵建辦相關(guan)人(ren)士說,大致的流程為︰出(chu)台規劃並納入鐵路網(wang),編制(zhi)預可(ke)研報告並審查(cha)、編制(zhi)可(ke)研報告並評審,上報國家發改委,發改委批復可(ke)研報告,標(biao)志著(zhou)項(xiang)目立項(xiang),可(ke)以進行開工儀式。之後,中國鐵路總公(gong)司批復項(xiang)目初(chu)步設計(ji)方案和(he)施(shi)工圖方案,接(jie)著(zhou)是(shi)招投標(biao),最後全(quan)線全(quan)面開工建設。

  據介紹,貴(gui)南高鐵是(shi)國家最新《中長期(qi)鐵路網(wang)規劃(2030年(nian))》中“八縱八橫”高速(su)鐵路主通(tong)道包頭至海(hai)口的重要組成路段,是(shi)連接(jie)黔、桂(gui)兩省(區)最便捷(jie)的鋼鐵大通(tong)道。

  根據初(chu)步設計(ji)方案,貴(gui)南高鐵北起貴(gui)陽北站,向南經龍里(li)、貴(gui)定、都勻(yun)、獨山、荔波和(he)廣(guang)西壯(zhuang)族自治區的環江、金城(cheng)江、都安、馬山、武鳴等地(di),終至南寧鐵路樞紐南寧東站,正線全(quan)長482公(gong)里(li),其中貴(gui)州境內(na)長199公(gong)里(li),廣(guang)西境內(na)長283公(gong)里(li)。全(quan)線共cai)4個車(che)站,設計(ji)時速(su)350公(gong)里(li),總投資757.6億(yi)元,建設工期(qi)為6年(nian),由(you)中國鐵路總公(gong)司、貴(gui)州省、廣(guang)西壯(zhuang)族自治區三(san)方共同出(chu)資建設。

  貴(gui)南高鐵從貴(gui)州高原斜切,進入廣(guang)西壯(zhuang)族自治區喀斯特山區,沿線深(shen)溝(gou)險壑、重巒疊嶂(zhang),地(di)質(zhi)構造十分復雜(za)。雖然全(quan)長只(zhi)有482公(gong)里(li),但(dan)要跨越188座橋梁hai) ?78公(gong)里(li);穿(chuan)越106條隧(sui)道,總長252.048公(gong)里(li),橋隧(sui)比高達89%,是(shi)目前(qian)世界上橋隧(sui)比最高的高鐵,施(shi)工難度極大。

  “貴(gui)南高鐵2022年(nian)建成投運後,貴(gui)州高鐵南出(chu)口將打通(tong),貴(gui)陽與周邊5個省會城(cheng)市全(quan)部通(tong)過高鐵相連。”省鐵建辦相關(guan)負責人(ren)說,其中,貴(gui)陽至長沙2015年(nian)6月18日已(yi)通(tong)車(che),貴(gui)陽至昆明2016年(nian)12月28日已(yi)通(tong)車(che),貴(gui)陽至重慶今年(nian)1月25日已(yi)通(tong)車(che),貴(gui)陽至成都預計(ji)2019年(nian)底(di)通(tong)車(che),貴(gui)陽至南寧2022年(nian)通(tong)車(che)——屆時,貴(gui)州高鐵東、西、北、南四大方向出(chu)省通(tong)道將全(quan)部貫通(tong),以貴(gui)陽為中心的貴(gui)州“十字形(xing)”高鐵主干網(wang)將正式形(xing)成。

  “目前(qian),貴(gui)陽到南寧乘(cheng)坐(zuo)普速(su)列車(che)需13小時36分,乘(cheng)坐(zuo)動車(che)di)樽羈煨小時13分(經貴(gui)廣(guang)、衡柳和(he)柳南三(san)條高鐵繞(rao)行)。”貴(gui)陽北站負責人(ren)介紹,而貴(gui)南高鐵幾乎(hu)是(shi)直線運行,運行時速(su)預計(ji)在每小時300公(gong)里(li)或以上,全(quan)程歷時不到2小時,比rao)賬su)列車(che)大幅壓縮11個多(duo)小時,比現在走貴(gui)廣(guang)高鐵縮短3小時以上。

  專家表(biao)示,貴(gui)南高鐵是(shi)“一(yi)帶一(yi)路”陸路南北新通(tong)道的重要組成部分,將北部灣經濟區與黔中經濟區緊(jin)密連接(jie)起來。建成後,它將與成貴(gui)高鐵、渝(yu)貴(gui)鐵路和(he)貴(gui)廣(guang)高鐵一(yi)起,共同構成黔渝(yu)川和(he)西北地(di)區南下華(hua)南沿海(hai)(北部灣、粵西、海(hai)南)和(he)東盟國家的便捷(jie)高速(su)大通(tong)道,助推西南、西北地(di)區經濟社會全(quan)面發展。

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